防撞性能：
防阻块采用中空六角形结构设计，护栏板与立柱通过螺栓连接。当波形护栏受到冲击时，冲击力通过护栏板作用于防阻块，防阻块可以通过自身变形有效吸收冲击能量，从而降低立柱和路基的损坏程度。
同时，防阻块固定在柱子和波形梁之间。参与护栏的整体功能后，可以将碰撞力分配到更多的跨结构上，从而增加护栏的整体强度。
支架设计为“几”字形，通过螺栓固定在护栏板和立柱之间，起到促进作用。支架式连接波形护栏的防撞能力较低。由于支架本身的变形量较小，吸收的碰撞能量有限，护栏板在碰撞过程中只能通过自身变形吸收碰撞后的能量。
常见规格：
三波防阻块规格：196*178*400*4.5
两波防阻块规格：196*178*200*4.5
两波支架规格：300*70*4.5
三波支架规格：300*270*35*6.0
应用领域：
支架式连接波形护栏多用于二、三级县乡道路或农村道路，防撞等级为B级或C级。根据农村道路交通少、速度慢的特点，完全可以满足人们的出行条件。
防阻块连接波形护栏一般广泛应用于国道、省道等一级公路。例如，SB级或A级波形护栏广泛应用于高速公路或交通繁忙的山区公路等高位地区。
优势对比：
防撞等级较高，采用防阻块连接。防阻块本身就是一个吸能机构，可以使护栏在碰撞后逐渐变形，有利于能量吸收，减少乘客伤亡。
防撞原理：
防阻块固定在立柱和波形梁之间，使波形梁悬挂在立柱上。一旦失控车辆与护栏发生碰撞，前胎在立柱处绊倒，不会因为波形梁靠近立柱；
防阻块参与护栏的整体功能后，可以将碰撞力分配到更多的跨结构上，从而使护栏的受力更加均匀，使护栏的撞击轨迹更加平滑，有利于车辆的导向，增加护栏的整体强度；
在路缘石道路上设置防阻块护栏时，可以减少波形梁与缘石表面的距离，缓解失控车辆遇到缘石后跳跃对护栏的不良影响。
而且使用托架连接的护拦板虽然保护效果比较低，但是比成本低，具有明显的价格优势。
总而言之，波形护栏板及其配件是保证交通安全的重要防线，具体选择应结合图纸设计和道路具体情况。